Révolution dans l’aviation africaine : stratégies clés dévoilées à l’Assemblée de l’AFRAA
L’aviation africaine entre dans une ère de transformation et d’innovation. Lors de la 56e Assemblée Générale Annuelle de l’AFRAA, tenue au Caire du 17 au 19 novembre 2024, des stratégies cruciales ont été dévoilées pour remodeler l’industrie. Nous avons rencontré M. Abdérahmane Berthé, Secrétaire Général de l’Association des Compagnies Aériennes Africaines (AFRAA), pour discuter des réalisations, des défis et des perspectives de l’industrie aérienne africaine.
- Pouvez-vous nous donner un aperçu des principales réalisations et des moments forts de la récente 56e Assemblée Générale Annuelle de l'AFRAA au Caire ?
La 56e Assemblée Générale Annuelle de l'AFRAA, organisée au Caire en Égypte et accueillie par EgyptAir, a réuni plus de 600 délégués venant de 60 pays. Cet événement prestigieux a bénéficié du Haut Patronage du Gouvernement de la République Arabe d'Égypte, soulignant l'importance stratégique de l'aviation pour le développement régional. Le thème principal, "Transformer et développer l'industrie aérienne en Afrique," a orienté des discussions axées sur le financement des avions, la durabilité, l'innovation et l'amélioration de la connectivité régionale.
Parmi les moments marquants, on note le lancement du Portail d'Intelligence des Routes, conçu pour optimiser les réseaux aériens africains, ainsi que le programme de sensibilisation des jeunes, réalisé en partenariat avec EgyptAir, pour inspirer la prochaine génération de leaders dans le secteur. Les récompenses décernées à diverses compagnies aériennes et organisations pour leur excellence ont également été un point culminant de l'événement.
La 56ᵉ Assemblée Générale Annuelle et Sommet de l'AFRAA a également récompensé, par le biais de distinctions, les performances exceptionnelles des compagnies aériennes et des prestataires de services dans l'industrie de l'aviation africaine. Les prix suivantsontétédécernés :
- Prix du Prestataire de Services de l’Année : décerné aux gouvernements de l'Angola et de l'Égypte. Cette catégorie a reconnu ces deux gouvernements africains pour leur soutien remarquable au secteur du transport aérien à travers le développement des infrastructures, le soutien au secteur aérien et la libéralisation du marché.
- Prix de la Compagnie Aérienne de l'Année :
- Opérations Mondiales : Ethiopian Airlines (bénéfice net le plus élevé en 2023).
- Meilleure amélioration des résultats en termes de ratio de profit : Kenya Airways (plus forte amélioration du ratio de profit en 2023).
- Meilleure amélioration de la connectivité intra-africaine : Eswatini Air (plus grand nombre de nouvelles routes intra-africaines lancées en 2023).
- Le thème de l'Assemblée cette année était « Transformer et développer l'industrie aérienne en Afrique ». Comment voyez-vous cette transformation se concrétiser en termes pratiques ?
La transformation se concrétisera par des investissements dans les infrastructures aéroportuaires, la modernisation des systèmes de gestion du trafic aérien, et une meilleure collaboration entre les compagnies aériennes. La mise en œuvre des pratiques de gestion des revenus et l'adoption des carburants durables sont également essentielles pour répondre aux défis économiques, environnementaux et technologiques actuels.
- Lors de l'Assemblée, certaines discussions ont porté sur le financement des avions en Afrique. Quels sont, selon vous, les principaux défis et opportunités dans ce domaine ?
Le financement des avions en Afrique présente des défis importants mais également de nombreuses opportunités. Les principaux obstacles incluent des difficultés à accéder à des capitaux à des taux compétitifs et des coûts d'acquisition élevés pour les avions modernes. Ces contraintes sont souvent exacerbées par les perceptions de risques plus élevés associés aux investissements en Afrique.
Toutefois, il existe des opportunités significatives, notamment à travers des partenariats entre les secteurs public et privé pour créer des mécanismes de financement innovants. Les alliances stratégiques entre compagnies aériennes peuvent également permettre de réduire les coûts en regroupant les ressources.
- L'Assemblée a abordé la durabilité et la voie vers le Net-Zéro d'ici 2050. Pourriez-vous nous expliquer les mesures concrètes que prennent les compagnies aériennes africaines pour atteindre cet objectif ?
Les compagnies aériennes africaines adoptent une variété de mesures pour contribuer à l'objectif mondial de Net-Zéro d'ici 2050. Ces mesures incluent l'utilisation accrue de carburants d'aviation durables, qui permettent de réduire considérablement les émissions de carbone.
Les compagnies travaillent également à optimiser leurs opérations pour minimiser l'empreinte carbone, par exemple en utilisant des itinéraires plus directs et en améliorant la gestion du trafic aérien. L'acquisition d'avions modernes et économes en carburant est une autre priorité essentielle.
Parmi les mesures concrètes menées par l'AFRAA pour promouvoir la durabilité environnementale dans l'industrie aérienne en Afrique, on retrouve :
- Développement d’un document de politique industrielle africaine et d’une fiche d’information sur les actions des compagnies aériennes pour atteindre les objectifs de neutralité carbone d’ici 2050.
L’appel à l’action contenu dans ce document de politique et cette fiche d’information sert de feuille de route pour les compagnies aériennes africaines afin d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Il définit des voies clés, notamment l’adoption de carburants d’aviation durables (SAF), l’investissement dans de nouvelles technologies, l’optimisation des opérations et des infrastructures, la mise en œuvre de stratégies efficaces de compensation carbone et le développement du capital humain pour soutenir cette transition. Ce cadre constitue l’épine dorsale des efforts de l’industrie pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et nécessite une coordination et une participation actives de l’AFRAA, des compagnies aériennes, des gouvernements et d’autres parties prenantes afin de garantir que l’industrie aéronautique africaine non seulement atteigne les objectifs environnementaux mondiaux, mais reste également compétitive et durable dans un marché mondial en constante évolution. - Mise en œuvre de la feuille de route pour un espace aérien à trajectoires libres (FRA) en Afrique d’ici 2025.
La mise en œuvre de la FRA permettra chaque année de réaliser des économies significatives pour les compagnies aériennes, de réduire les temps de voyage pour les passagers et de diminuer les émissions de CO2 dans l’environnement. Les essais, débutés en novembre 2023, continueront de fournir des données essentielles pour accélérer l’application de la FRA dans l’ensemble de l’espace aérien africain, améliorant ainsi l’efficacité de la navigation aérienne. D’autres régions ayant développé et mis en œuvre avec succès le concept opérationnel de la FRA ont démontré des avantages clairs pour les utilisateurs de l’espace aérien ainsi qu’une meilleure utilisation de celui-ci. Pour illustrer, les résultats des essais menés par deux compagnies participantes (Ethiopian Airlines et Kenya Airways) ont permis d’éviter la combustion de 1 258 kg de carburant et de prévenir l’émission de 3 975 kg de CO2 par jour.
Enfin, des initiatives régionales et des partenariats stratégiques favorisent le partage des connaissances et des ressources pour accélérer la transition vers une aviation durable.
- Comment l'AFRAA soutient-elle le développement des hubs aéronautiques africains grâce à l'investissement, à l'innovation et à une connectivité améliorée ?
Essentiellement, la majeure partie du trafic aérien à destination et en provenance de l'Afrique est assurée par des compagnies aériennes non africaines, principalement originaires d'Europe et du Moyen-Orient, et, ces dernières années, d'Asie et d'Amérique du Nord. La coopération commerciale entre les compagnies aériennes africaines reste limitée, ce qui a considérablement affecté leur capacité à répondre efficacement à la demande de transport aérien sur le continent et entre l'Afrique et d'autres régions. Cette incapacité à répondre à la demande, associée à un faible niveau de qualité dans la prestation de services, a attiré la concurrence que l'on observe aujourd'hui en Afrique.
Premièrement, L'AFRAA joue un rôle central dans le développement des hubs aéronautiques africains en encourageant les investissements dans les infrastructures aéroportuaires, ce qui permet d'améliorer leur capacité et leur efficacité. L'organisation soutient également l'innovation en proposant des outils comme le Portail d'Intelligence des Routes, qui aide les compagnies aériennes à identifier les opportunités de marché et à optimiser leurs réseaux. La connectivité régionale est renforcée par des initiatives telles que le Marché Unique du Transport Aérien Africain, qui visent à supprimer les barrières au trafic intra-africain. Ces efforts contribuent à faire des hubs africains des centres de croissance économique et d'intégration régionale.
Deuxièmement, l'AFRAA a mis en place le Comité du Réseau de Routes et du Fret (AFRAA Route Network and Cargo Committee), dont l’objectif est d'explorer des options pour la coordination des réseaux et l’harmonisation des horaires. Cela vise à adopter et mettre en œuvre des solutions communes rentables pour relever certains défis liés à la diminution du trafic, à la connectivité des réseaux et à l'alignement des horaires.
Les activités menées par le Comité sont les suivantes :
- Identifier les compagnies aériennes desservant des aéroports spécifiques mais ne se connectant pas entre elles, bien qu'elles aient un potentiel de bénéfices mutuels grâce à l'interconnexion de leurs vols.
- Déterminer les itinéraires viables pour un réalignement des horaires et/ou une rationalisation des réseaux.
- Analyse de la demande : collecte de données réelles sur les liaisons entre les villes et le trafic origine-destination, puis effectuer des prévisions afin d’analyser et de déterminer le trafic réel entre chaque liaison.
- Analyser les avantages financiers que les compagnies aériennes pourraient potentiellement tirer de la coordination des réseaux et de l’alignement des horaires.
- Sensibiliser les compagnies aériennes aux bénéfices (financiers ou autres) de leur participation à ce projet.
- Proposer des solutions de réseau pour répondre aux défis ou préoccupations soulevés par les compagnies aériennes.
Le Comité facilite l'accès au marché à des coûts minimaux, générant ainsi des revenus supplémentaires, stimulant la croissance du trafic et augmentant l'utilisation des appareils ainsi que la connectivité des vols pour les compagnies participantes. Par ailleurs, il favorise la conclusion d'accords de coopération commercialement avantageux entre les compagnies aériennes.
- L'Assemblée a vu l'élection de nouveaux dirigeants et l'accueil de nouveaux membres. Comment ces changements contribueront-ils à la mission de l'AFRAA ?
Les nouveaux dirigeants, tels que Kenya Airways en tant que Président du Comité Exécutif, et l’accueil de nouveaux membres renforcent l'AFRAA à plusieurs niveaux. Ces changements apportent une gouvernance solide, essentielle pour piloter les initiatives stratégiques de l'organisation.
La diversité des nouveaux membres enrichit les discussions avec des perspectives variées et favorise des collaborations innovantes. En élargissant son réseau, l'AFRAA est mieux positionnée pour offrir un soutien renforcé à ses membres et promouvoir une industrie aérienne africaine plus compétitive et résiliente.
- L'AFRAA a lancé un nouveau Portail d’Intelligence des Routes. Pourriez-vous expliquer comment cet outil bénéficie aux compagnies aériennes africaines ?
Le Portail d’Intelligence des Routes est un outil innovant conçu pour aider les compagnies aériennes africaines à optimiser leurs opérations et leur rentabilité. Ce portail offre des données détaillées et des analyses sur la demande de trafic, les revenus potentiels, des informations sur les marchés sous-desservis et des opportunités de partenariat. Grâce à ces informations, les compagnies aériennes peuvent mieux comprendre les tendances du marché, identifier les routes les plus prometteuses et ajuster leurs stratégies en conséquence. L’outil permet également de maximiser l’efficacité des réseaux et d’améliorer la connectivité à travers le continent, contribuant ainsi à la croissance durable de l’industrie.
- En regardant vers 2025, quelles sont les principales priorités de l'AFRAA et comment s'alignent-elles avec les défis actuels auxquels est confrontée l'aviation africaine ?
Les priorités de l'AFRAA pour 2025 incluent le renforcement de la sécurité, le développement de la connectivité régionale, la promotion de la durabilité et la mise en œuvre du plan stratégique 2026-2030.
Ces priorités répondent directement aux défis auxquels l'industrie est confrontée, notamment la reprise post-pandémique, l'intégration régionale et la nécessité de réduire l'empreinte carbone. L'accent mis sur la connectivité vise à stimuler les échanges commerciaux intra-africains, tandis que les initiatives axées sur la durabilité et les carburants alternatifs alignent l'industrie sur les objectifs mondiaux de lutte contre le changement climatique.
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