Coronavirus: plus de 113 milliards de dollars de pertes pour l’aviation mondiale

L'Association du transport aérien international (IATA) a déclaré que les compagnies aériennes pourraient subir une perte de 113 milliards de dollars à la suite du coronavirus, dans son rapport d’analyse sur l'impact financier.

Le 20 février, l'IATA avait prédit une perte annuelle de revenus mondiaux de passagers s'élevant à 29,3 milliards de dollars en raison de coronavirus, mais cette analyse reposait sur l'impact restant limité en grande partie aux marchés associés à la Chine.

Le coronavirus s'est depuis étendu à plus de pays à travers le monde, avec plus de 80 nations affectées par l'épidémie.

Les réservations à terme des compagnies aériennes ont été «gravement affectées» sur les routes à l'exception de celles à destination et en provenance de Chine.

Les compagnies aériennes font de leur mieux pour rester à flot alors qu'elles accomplissent la tâche vitale de relier les économies du monde

L'IATA a déclaré que les revenus mondiaux subiraient des pertes comprises entre 63 et 113 milliards de dollars, selon que - et comment - le virus continue de se propager ou non.

«La tournure des événements à la suite de coronavirus est presque sans précédent. En un peu plus de deux mois, les perspectives de l'industrie dans une grande partie du monde ont pris une tournure dramatique pour le pire », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et chef de la direction de l'IATA.

« On ne sait pas comment le virus va se développer, mais que nous voyions l'impact contenu sur quelques marchés et une perte de revenus de 63 milliards de dollars, ou un impact plus large conduisant à une perte de revenus de 113 milliards de dollars, c'est une crise. »

L'IATA a déjà demandé que les règles régissant l'utilisation des créneaux horaires des aéroports soient suspendues immédiatement et tout au long de 2020 en raison de l'impact du COVID-19 sur les opérations des compagnies aériennes.

La réglementation actuelle signifie que les transporteurs doivent exploiter au moins 80% des créneaux horaires attribués dans des circonstances normales. En cas de non-respect, la compagnie aérienne peut perdre le droit d'exploiter ce créneau l'année suivante.

Ces exigences peuvent être assouplies dans des circonstances exceptionnelles et l'IATA a exhorté les gouvernements et...

les régulateurs à aider l'industrie dans la situation «extraordinaire» actuelle.

Le coronavirus a fortement affaibli la demande. Un transporteur connaît une réduction de 26% sur l'ensemble de ses activités par rapport à 2019, tandis que de nombreux transporteurs signalent une absence de 50%, et d'autres réagissent au ralentissement des réservations à terme en mettant l'équipage en congé sans solde.

«De nombreuses compagnies aériennes réduisent leurs capacités et prennent des mesures d'urgence pour réduire les coûts. Les gouvernements doivent en prendre note », a ajouté de Juniac.

 «Alors que les gouvernements envisagent des mesures de relance, l'industrie du transport aérien devra envisager des allégements sur les taxes, les frais et l'attribution des créneaux horaires. Ce sont des moments extraordinaires. »

Royal Air Maroc bat de l’aile

Pas épargné par ces pertes  liées au coronavirus Royal Air Maroc risque de grosses pertes en raison de la suspension de nombreuses lignes sur certains marchés très porteurs comme l’Italie ou encore la Chine. Pis,la situation se complique de jour en jour.

La direction de la compagnie a organisé une rencontre, ce mardi 10 mars 2020, pour prendre des résolutions d’urgence afin de limiter des pertes. L’une des premières résolutions de la compagnie est la réduction de sa voilure, rapporte l’Economiste.

Selon le PDG de la RAM, l’impact est là et il faut l’admettre. « Au début, nous avons suspendu la ligne Casa-Pékin. Ensuite, nous avons suspendu des vols sur Milan et Venise, avant de passer à l’arrêt total des vols sur l’Italie mardi 10 mars. »

Le PDG rappelle par ailleurs que la compagnie couvre cinq routes aériennes au départ de Casablanca vers Milan, Venise, Bologne, Turin et Rome, à raison de 56 vols par semaine. « Nous espérons un rapide retour à la normale, une fois cette crise passée, afin de continuer à transporter nos clients en Italie, notamment nos compatriotes résidant en Italie ».

Outre les désagréments créés par la suspension des lignes vers l’Italie, Royal au Maroc est également confrontée à l’annulation ou à la suspension de la Omra par les autorités saoudiennes, ainsi que la forte baisse de la demande sur l’Arabie saoudite. Cette situation a davantage mis sous pression ses plans de vols, occasionnant un impact négatif sur les performances de la compagnie aérienne nationale.

Mouhamet Ndiongue