ONCF: Précisions sur les adjudicataires d'un appel d'offres international
Suite au relai par certains supports d’informations totalement erronées sur les évolutions de la ligne à grande vitesse Marrakech-Agadir, l’Office National des Chemins de Fer, dans un souci de transparence et afin de lever toute équivoque, tient à apporter les éclaircissements qui s’imposent. Ainsi, dans le cadre des études structurantes et prospectives pour le développement futur du réseau ferré national, l’ONCF a lancé un Appel d’Offres International avec une clause de préférence nationale, portant sur les « Prestations d’études détaillées d’infrastructure, génie civil, équipements ferroviaires, système d’exploitation ferroviaire nécessaires à la ligne à grande vitesse entre Kenitra et Marrakech et au niveau du hub de Casablanca ».
Cet appel d’offres a été alloti en 3 lots relatifs aux tronçons Kénitra-Aïn Sebaa, Aïn Sebaa-Nouaceur et Nouaceur-Marrakech. Les 3 lots ont été adjugés à des cabinets marocains en groupement avec des cabinets français et/ou coréens.
En ce qui concerne le lot relatif au tronçon Nouaceur-Marrakech, il a été remporté par un groupement conduit majoritairement (80%) par un bureau d’études
national de renommée jouissant d’une expertise de plus de 40 ans dans le métier, associé à deux entreprises sud-coréennes (20%), pour un montant de 66,5 Millions de DH (Hors taxes).
Il est important de rappeler que l’aboutissement de cet appel d’offres international conforte encore une fois, le positionnement privilégié de l’expertise nationale dans des projets structurants d’infrastructure, capitalisant sur le premier projet de grande vitesse marocain dont la réalisation a connu un taux d’intégration locale important.
Des dizaines d’entreprises marocaines, notamment de travaux publics, y ont contribué et ont totalisé à elles seules près de 90 % du montant des travaux de génie civil et des ouvrages d’art. Si l’expertise des bureaux d’études nationaux n’est plus à démontrer, pour relever les défis de projets titanesques tels que la ligne à grande vitesse, il est clair que l’ingénierie nationale est bel et bien mobilisée pour accompagner la poursuite et la concrétisation de la grande marche de développement du Royaume, menée sous la Conduite du Roi, Mohammed VI.
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