LGV, Tramway, câblage… Alstom Maroc en 10 réalisations emblématiques

Avec plus de 500 collaborateurs, 8 sites et une usine de câblage à Fès, Alstom, présent au Maroc depuis un siècle, accompagne le pays non seulement dans ses projets de mobilité, mais aussi dans son industrialisation, dans le cadre d’un partenariat de longue date. Retour sur les 10 réalisations les plus emblématiques d’Alstom Maroc.  

1. Révolutionner l’expérience voyageur au Maroc.

Alstom Maroc, comme beaucoup de sociétés locales et internationales, a été un des artisans du nouveau visage de la mobilité ferroviaire au royaume, puisqu’il s’agit de l’équipementier qui a fourni à l’ONCF 12 trains à très grande vitesse, proposant un service à la fois moderne, confortable et de haute qualité. D'une capacité de 533 passagers, chaque rame est composée de 8 voitures, dont deux voitures première classe, un wagon-restaurant et cinq voitures seconde classe. 

2. Contribuer au succès de la première liaison à grande vitesse du continent africain.

Devenue symbole de la réussite de la coopération entre Paris et Rabat, cette ligne relie ainsi Tanger à Casablanca en 2h10 au lieu de 4h45 auparavant. Inaugurée le 15 novembre 2018, la première LGV d’Afrique se targue d’avoir transporté pas moins de 3 millions de passagers durant la première année de sa mise en service, avec un taux de satisfaction de 92 %. 

3. Faciliter la mobilité des populations urbaines.

Depuis son installation au Maroc, Alstom ne cesse d’accompagner le réseau urbain marocain dans le développement et la modernisation de son offre, grâce à des solutions de mobilité éprouvées, notamment la solution Citadis. En effet, le tramway d’Alstom se trouve désormais au cœur de nombreux projets de rénovation des villes. Avec une flotte totale d’au moins 256 Citadis, près de 100 000 passagers à Rabat/Salé et 200 000 à Casablanca peuvent désormais se déplacer en toute sérénité. 

4. Moderniser le système de signalisation ferroviaire marocain.

Parmi les projets clés d’Alstom Maroc figurent les solutions SIG d’Alstom installées sur 1 310 km. Grâce à des systèmes innovants de signalisation et d’information pour l’urbain et les grandes lignes, Alstom Maroc a réussi à fluidifier et garantir la sécurité de la mobilité ferroviaire. 

5. Contribuer au développement de l’infrastructure ferroviaire.

Alstom est depuis presque 100 ans au cœur du ferroviaire marocain, puisque les premières locomotives fabriquées par Alstom et livrées au royaume datent de 1926. Aujourd'hui, Asltom continue de contribuer au développement de la flotte et de l’infrastructure ferroviaires au Maroc, notamment avec la livraison de 50 locomotives...

Prima, disposant d’une plateforme modulaire conçue pour apporter aux opérateurs les solutions les plus adaptées aux services de transport de fret, de passagers et mixtes. 

6. Favoriser le transfert d’expertise et de savoir-faire.

En mars 2021, Alstom Maroc a signé un protocole avec l’ONCF par l’intermédiaire de la co-entreprise MALOCO. Son conseil d’administration est composé de membres de l’ONCF et de membres d’Alstom. MALOCO a ainsi l’avantage d’avoir accès à un éventail de 70 000 collaborateurs Alstom à travers le monde, dont des experts dans tous les domaines du ferroviaire. Ainsi, les effectifs Alstom et ceux de l’ONCF seront ensemble en charge de la maintenance des locomotives.

7. Apporter plus de valeur ajoutée au pays.

Fort de plus de 500 collaborateurs et 8 sites opérationnels à travers le royaume, Alstom Maroc est aujourd’hui en train de monter en puissance avec l’objectif de passer d’une production annuelle de 350 000 heures à 800 000 heures et d’atteindre le million dans les deux prochaines années. Pour y parvenir, Alstom compte doubler ses effectifs, d’ici 2023, avec 1 200 personnes qui exerceront sur son site à Fès. 

8. Faire du site d’Alstom à Fès « un fleuron industriel marocain ».

Alstom Fès fabrique des boîtes de commutation électriques et des faisceaux de câbles qui sont installés sur le matériel roulant. Cette usine de câblage pour le train a déjà réalisé pas moins de 20 projets ferroviaires internationaux. Aujourd’hui, grâce à l’augmentation de la capacité de production d’Alstom, de nouveaux emplois seront créés offrant ainsi aux compétences locales l’opportunité de s’affirmer. 

9. Apporter un nouveau souffle à la zone industrielle ex-COTEF.

Créer un écosystème ferroviaire à Fès à l’image de l’écosystème automobile instauré à Tanger et Kénitra, telle est l’ambition d’Alstom Maroc, qui affiche sa volonté de participer à l’émergence économique de cette cité historique. Grâce à son usine implantée à Fès, devenue désormais symbole du renouveau industriel, Alstom a réussi le défi de faire du pays une base industrielle mondialement reconnue dans le domaine du câblage ferroviaire. 

10. Accompagner le Maroc dans le développement d’une mobilité durable et connectée.

Dans un monde où les enjeux climatiques et écologiques se font de plus en plus pressants, le ferroviaire représente une solution de choix face aux problématiques complexes de mobilité durable. Dans ce sillage, Alstom accompagne le royaume dans cette transition en concevant et en fournissant des solutions innovantes et respectueuses de l’environnement, dans le cadre de la stratégie ferroviaire de l’État marocain.

AB