Le Centre national d’essai et d’homologation (CNEH) passe à la vitesse supérieure. Son directeur, Karim Abid, a annoncé au siège de l’ONU que le Maroc allait «prochainement» adhérer au Forum mondial de l’harmonisation des règlements concernant les véhicules (également appelé WP.29). Les négociations doivent démarrer en ce début 2019, a rapporté le journal Le Matin.

L’organisme onusien est chargé de la mise en œuvre de l'arsenal technique à respecter par les constructeurs en matière de sécurité et d’atténuation de la pollution des véhicules.

Selon le site du journal Le matin, le projet d'adhésion est l'aboutissement d’un long processus de mise à niveau de la législation et arrive à point nommé pour améliorer l'attrait du secteur automobile marocain. Concrètement, si plusieurs constructeurs et équipementiers automobiles sont déjà installés, Renault en tête, leur production est principalement écoulée sur les marchés européen et local. Avec l’adhésion au WP.29 (norme UNECE - Commission économique des Nations unies pour l'Europe), le Maroc pourra accueillir de nouveaux investissements pour la production de tous types de véhicules (voitures, camions,...

bus, tracteurs...).

Mieux, les fabricants pourront exporter dans bien plus de pays. Ainsi, si une usine de tracteurs, par exemple, s’implante au Maroc, elle pourra exporter sa production conforme aux normes UNECE en Europe bien sûr, mais également en Tunisie, en Russie ou en Afrique du Sud pour ne citer que ceux-là. Des pays également membres du Forum, rapporte la source.

De nouveaux débouchés s'ouvrent aussi pour le Royaume avec son projet d'adhésion à la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO).

Quel enjeu pour le consommateur marocain ? L'adoption de la norme UNECE apportera son lot d'avantages pour le consommateur marocain, à en croire des professionnels. Si aujourd’hui les véhicules homologués au Maroc sont principalement européens, au sens des normes utilisées, l’UNECE permettra à de nouveaux véhicules d’entrer sur le marché national. Ainsi, par exemple, un camion fabriqué en Inde, pays adhérent depuis 2006 à l’UNECE, pourra être homologué au Maroc. Ce camion répondra aux normes internationales de sécurité et d’antipollution tout en offrant un prix plus attractif.

La rédaction